Permutation des pneus

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Le fait de déplacer l'un de vos pneumatiques d'un essieu à un autre ou  simplement de le changer de côté va permettre une usure plus uniforme de la bande de roulement, ainsi qu'une meilleure adhérence et une augmentation de la durée de vie.

Sur un véhicule à traction, ce son les pneus avants qui s'usent plus rapidement car ils supportent le freinage,  les changements de direction ainsi que le poids du moteur, alors que les pneus arrières ne subissent que le freinage.

Sur un véhicule à propulsion, ce sont les pneus arrières qui s'usent plus rapidement car ils supportent le freinage et la motricité alors que les pneus avant ne subissent que les changements de direction et le freinage.

Sur un véhicule à transmission intégrale (4 roues motrices) il est préférable d'opter pour une permutation de type diagonale. Dans ce cas, les pneus d'un essieu sont posés sur le côté de l'autre essieu.

Sur un véhicule ou les dimensions des pneus sont de tailles différentes entre l'avant et l'arrière, il faut changer les pneus présents sur le même essieu.

Si vos pneus présentent un profil unidirectionnel (la bande de roulement a un sens de roulement distinctif), la permutation doit être uniquement latéral, c'est-à-dire que les pneus avant passent à l'arrière et vice versa.